{"id":8620,"date":"2021-06-18T16:55:07","date_gmt":"2021-06-18T14:55:07","guid":{"rendered":"https:\/\/boklima.de\/?p=8620"},"modified":"2021-06-18T16:55:08","modified_gmt":"2021-06-18T14:55:08","slug":"diesel-verteuern-oder-besser-ein-tempolimit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boklima.de\/?p=8620","title":{"rendered":"Diesel verteuern \u2013 oder besser ein Tempolimit?"},"content":{"rendered":"\n<p>(11.06.21 ) von zeit.de , Original : hier <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-06\/klimaschutz-diesel-inlandsfluege-spritpreis-co2-verkehr?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-06\/klimaschutz-diesel-inlandsfluege-spritpreis-co2-verkehr?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Der Wahlkampf hat mit Diskussionen \u00fcber Inlandsfl\u00fcge und Spritpreise begonnen. Aber was w\u00fcrde den Verkehr wirklich klimafreundlich machen? Ein Blick auf die Zahlen Von <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/autoren\/S\/Jonas_Schulze\/index\">Jonas Schulze<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p>Mit Anbruch des Sommers hat auch der Bundestagswahlkampf begonnen. Und wie \u00fcblich diskutiert das Autoland Deutschland \u00fcber Verkehrspolitik. Mit Ausnahme der AfD sind sich alle Parteien im Bundestag einig, dass die Mobilit\u00e4t klimafreundlicher werden soll. \u00dcber die Frage, mit welchen Ma\u00dfnahmen das gelingen soll, wird aber heftig gestritten.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Die Klimaschutzziele der <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/thema\/bundesregierung\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bundesregierung<\/a> sind klar: Bis zum Jahr 2045 soll Deutschland vollst\u00e4ndig klimaneutral sein. Laut des \u00fcberarbeiteten Klimaschutzgesetzes, das die Regierung am 12. Mai beschlossen hat, sollen die CO2-Emissionen im Verkehr von 163 Millionen Tonnen im Jahr 2019 auf 85 Millionen Tonnen im Jahr 2030 absinken, sich also fast halbieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Bundesverfassungsgericht hatte zuvor jedoch <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.zeit.de\/politik\/deutschland\/2021-04\/bundesverfassungsgericht-klimaschutzgesetz-justiz-urteil-klimaklage-freiheitsrechte-einschraenkung\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">in einem Urteil festgestellt<\/a>: Es reicht nicht, immer neue Klimaschutzziele zu formulieren. Damit k\u00fcnftige Generationen nicht zu stark belastet werden, muss schon heute klar werden, mit welchen Ma\u00dfnahmen der CO2-Aussto\u00df reduziert werden soll. Ansonsten l\u00e4uft Deutschland Gefahr, die selbstauferlegten Ziele zu verfehlen.<\/p>\n\n\n\n<p>Bislang setzten Union und SPD dazu vor allem auf die F\u00f6rderung von Elektroautos. Aber gen\u00fcgt das, um die Klimaziele zu erreichen? Oder sind zus\u00e4tzliche Schritte notwendig? Ein Verbot von Inlandfl\u00fcgen oder h\u00f6here Steuern auf Benzin und Diesel? Was bringt mehr f\u00fcr den <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/thema\/klimaschutz\">Klimaschutz<\/a>? Der Blick auf die Zahlen zeigt, wie effektiv die Ma\u00dfnahmen tats\u00e4chlich w\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Uebersicht\"><\/span>\u00dcbersicht:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-06\/klimaschutz-diesel-inlandsfluege-spritpreis-co2-verkehr?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE#tempolimit-130-auf-autobahnen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tempolimit 130 auf Autobahnen<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-06\/klimaschutz-diesel-inlandsfluege-spritpreis-co2-verkehr?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE#inlandsfluege-verbieten\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Inlandsfl\u00fcge verbieten<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-06\/klimaschutz-diesel-inlandsfluege-spritpreis-co2-verkehr?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE#co2-preis-von-60-euro\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CO2-Preis von 60 Euro<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-06\/klimaschutz-diesel-inlandsfluege-spritpreis-co2-verkehr?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE#dieselsteuervorteil-abschaffen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dieselsteuervorteil abschaffen<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-06\/klimaschutz-diesel-inlandsfluege-spritpreis-co2-verkehr?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE#verbrennerverbot-ab-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Verbrennerverbot ab 2025<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-06\/klimaschutz-diesel-inlandsfluege-spritpreis-co2-verkehr?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE#fazit\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fazit<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"tempolimit-130-auf-autobahnen\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tempolimit_130_auf_Autobahnen\"><\/span>Tempolimit 130 auf Autobahnen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Gr\u00fcnenchef Robert Habeck sagte schon vor einem Jahr, dass seine Partei nur einer Regierung beitreten werde, die ein allgemeines <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/thema\/tempolimit\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tempolimit<\/a> auf Autobahnen durchsetzt. Das Umweltbundesamt hat ausgerechnet, wie viel CO2 durch diese Ma\u00dfnahme eingespart werden k\u00f6nnte. Bei 130 km\/h w\u00fcrden sich die CO2-Emissionen demnach um <strong>1,9 Millionen Tonnen pro Jahr<\/strong> reduzieren. <\/p>\n\n\n\n<p>&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Inlandsfluege_verbieten\"><\/span><a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-06\/klimaschutz-diesel-inlandsfluege-spritpreis-co2-verkehr?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE#tempolimit-130-auf-autobahnen\"><\/a>Inlandsfl\u00fcge verbieten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Vor dem Ausbruch der Pandemie reisten pro Jahr <a href=\"https:\/\/www.destatis.de\/DE\/Presse\/Pressemitteilungen\/2020\/02\/PD20_050_464.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">etwa 23 Millionen Flugg\u00e4ste<\/a> innerhalb Deutschlands. Ob die Passagierzahlen in den kommenden Jahren wieder das Vorkrisenniveau erreichen, ist noch offen. Denn Videokonferenzen k\u00f6nnten in Zukunft viele Gesch\u00e4ftsreisen \u00fcberfl\u00fcssig machen, die bislang der Grund f\u00fcr etwa zwei Drittel der Flugzeugbelegungen waren. Doch dieser R\u00fcckgang geht etwa den <a href=\"https:\/\/de.stay-grounded.org\/aua-staatshilfen-zehn-masnahmen-fur-klimagerechten-umbau\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Aktivistinnen und Aktivisten von Stay Grounded<\/a> oder auch dem Mobilit\u00e4tsforscher Andreas Knie nicht weit genug. Sie fordern ein Komplettverbot von Inlandsfl\u00fcgen. Auch hierzu hat das Umweltbundesamt <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/sites\/default\/files\/medien\/2546\/publikationen\/uba_schwerpunkt_magazin_fliegen__0.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">eine Berechnung<\/a> angestellt: Durch das Verbot k\u00f6nnten etwa <strong>2,1 Millionen Tonnen CO2 im Jahr<\/strong> eingespart werden.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"co2-preis-von-60-euro\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CO2-Preis_von_60_Euro\"><\/span>CO2-Preis von 60 Euro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Die Forderung von Gr\u00fcnenchefin Annalena Baerbock, dass Sprit in den kommenden Jahren um 16 Cent teurer werden m\u00fcsse, hat vergangene Woche emp\u00f6rte Reaktionen hervorgerufen. Dabei unterscheidet sich der Vorschlag der Gr\u00fcnen <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-06\/spritpreise-erhoehung-autofahren-benzin-co2-preis-steuer-gruene\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">kaum von den bereits beschlossenen Ma\u00dfnahmen der Bundesregierung<\/a>. Seit dem ersten Januar gilt in Deutschland ein CO2-Preis von 25 Euro pro Tonne. Dadurch stieg der Benzinpreis um rund sieben Cent, der Dieselpreis um rund acht Cent.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mehr_zum_Thema_Verkehrswende\"><\/span>Mehr zum Thema: Verkehrswende<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-06\/spritpreise-erhoehung-autofahren-benzin-co2-preis-steuer-gruene\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Spritpreise: Wie teuer wird Autofahren nach der Wahl? <\/a><a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-06\/autofreie-innenstadt-halle-lebensqualitaet-handel-hendrik-lange-christoph-bernstiel\">Autofreie Innenstadt: &#8220;F\u00fcr eine lebendige Innenstadt brauchen wir auch Autos&#8221;<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Das Emissionsschutzgesetz gibt vor, dass der Preis bis zum Jahr 2025 schrittweise auf 55 Euro steigt. Den Gr\u00fcnen geht das nicht schnell genug: Sie fordern in ihrem Wahlprogramm, dass der Preis schon zwei Jahre fr\u00fcher auf 60 Euro steigen soll. Umgelegt auf den Spritpreis entspricht das laut Umweltbundesamt einem Aufschlag von 15,9 Cent pro Liter Diesel und 14,2 Cent pro Liter Benzin. H\u00f6here Spritpreise erzeugen zus\u00e4tzliche Anreize, umweltfreundlichere Transportmittel zu nutzen und bestehende Fahrzeuge besser auszulasten.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Bundesverband der Energiewirtschaft hat im Jahr 2019 eine <a href=\"https:\/\/www.bdew.de\/media\/documents\/20190709_Studie-CO2-Bepreisung_BYKgJtF.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Studie<\/a> in Auftrag gegeben, in der die Auswirkungen eines h\u00f6heren CO2-Preises auf den Stra\u00dfenverkehr berechnet werden. Das Ergebnis: Bei einem Preis von 60 Euro pro Tonne w\u00fcrde sich der CO2-Aussto\u00df um <strong>1,2 bis 2,4 Millionen Tonnen pro Jahr<\/strong> verringern.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"dieselsteuervorteil-abschaffen\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dieselsteuervorteil_abschaffen\"><\/span>Dieselsteuervorteil abschaffen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Diesel wird bislang geringer besteuert als Benzin, daher ist Diesel an der Tankstelle billiger. Ein Relikt aus den Neunzigerjahren: Damals wollte die Regierung die aufstrebende Antriebstechnik unterst\u00fctzen \u2013 zun\u00e4chst mit Erfolg, Diesel verkauften sich lange ausgezeichnet. Doch seit der Abgasaff\u00e4re im Jahr 2015 hat das Image des Diesels stark gelitten. In ihren vorl\u00e4ufigen Wahlprogrammen fordern die Linkspartei und die Gr\u00fcnen, die steuerliche Beg\u00fcnstigung abzuschaffen. Das k\u00e4me eine Preiserh\u00f6hung von 18,4 Cent pro Liter Diesel gleich. \u00c4hnlich wie die Erh\u00f6hung des CO2-Preises w\u00fcrde auch das die Nachfrage senken.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch Ruth Blanck h\u00e4lt die Erh\u00f6hung der Energiesteuer f\u00fcr Dieselkraftstoff f\u00fcr \u00fcberf\u00e4llig. Blanck ist Wissenschaftlerin am \u00d6ko-Institut und hat sich in einer <a href=\"https:\/\/static.agora-verkehrswende.de\/fileadmin\/Projekte\/2017\/Klimaschutzszenarien\/Agora_Verkehswende_Klimaschutz_im_Verkehr_Massnahmen_zur_Erreichung_des_Sektorziels_2030.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Studie f\u00fcr die Stiftung Agora Verkehrswende<\/a> mit der Frage auseinandergesetzt, wie die Transformation des Verkehrssektors gelingen kann. &#8220;Dieselfahrzeuge sind h\u00e4ufig gro\u00df und stark motorisiert&#8221;, sagt Blanck. Au\u00dferdem w\u00fcrden sie <a href=\"https:\/\/www.nabu.de\/imperia\/md\/content\/nabude\/verkehr\/20-11-27-_studie_impulse_f__r_mehr_klimaschutz_und_sozialvertr__glichkeit_in_der_verkehrspolitik.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">oft von Haushalten mit hohem Einkommen genutzt<\/a>. Laut ihrer Modellrechnung k\u00f6nnte die j\u00e4hrliche Fahrleistung von Dieselautos und Lkw nach Wegfall des Steuervorteils um etwa 2,5 Prozent zur\u00fcckgehen. Das entspr\u00e4che einer Einsparung von <strong>3,7 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"verbrennerverbot-ab-2025\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verbrennerverbot_ab_2025\"><\/span>Verbrennerverbot ab 2025<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der wichtigste Baustein im Verkehrskonzept der Bundesregierung ist die F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t. Zwar belasten auch E-Autos das Klima, da bei ihrer Produktion oft viel CO2 ausgesto\u00dfen wird. Aber <a href=\"https:\/\/www.bmu.de\/fileadmin\/Daten_BMU\/Pools\/Broschueren\/elektroautos_bf.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">laut Berechnungen des Bundesumweltministeriums<\/a> sind die Treibhausgasemissionen von E-Autos der Kompaktklasse zwischen 23 und 30 Prozent niedriger als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Laut Klimaschutzgesetz sollen im Jahr 2030 daher mindestens zehn Millionen Elektroautos auf deutschen Stra\u00dfen unterwegs sein.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"fazit\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Fazit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Angesichts von 78 Millionen Tonnen CO2-\u00c4quivalenten pro Jahr, die der Verkehr laut Plan der Bundesregierung in den kommenden neun Jahren einsparen soll, sind die Effekte der genannten Ma\u00dfnahmen verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig gering. Sie k\u00f6nnen nur einzelne Bausteine einer erfolgreichen Verkehrswende sein. Besonders viel CO2 k\u00f6nnte Studien zufolge eingespart werden, wenn Sprit teurer wird \u2013 und wenn die Gesellschaft <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-04\/elektroautos-ladesaeule-station-strom-deutschland-karte\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">auf emissionsfreie Fahrzeuge umsteigt<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p>Tip von Ingo<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhalte dieser Seite :<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/boklima.de\/?p=8620\/#Uebersicht\" >\u00dcbersicht:<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/boklima.de\/?p=8620\/#Tempolimit_130_auf_Autobahnen\" >Tempolimit 130 auf Autobahnen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/boklima.de\/?p=8620\/#Inlandsfluege_verbieten\" >Inlandsfl\u00fcge verbieten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/boklima.de\/?p=8620\/#CO2-Preis_von_60_Euro\" >CO2-Preis von 60 Euro<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/boklima.de\/?p=8620\/#Mehr_zum_Thema_Verkehrswende\" >Mehr zum Thema: Verkehrswende<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/boklima.de\/?p=8620\/#Dieselsteuervorteil_abschaffen\" >Dieselsteuervorteil abschaffen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/boklima.de\/?p=8620\/#Verbrennerverbot_ab_2025\" >Verbrennerverbot ab 2025<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/boklima.de\/?p=8620\/#Fazit\" >Fazit<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(11.06.21 ) von zeit.de , Original : hier https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2021-06\/klimaschutz-diesel-inlandsfluege-spritpreis-co2-verkehr?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE Der Wahlkampf hat mit Diskussionen \u00fcber Inlandsfl\u00fcge und Spritpreise begonnen. 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