Will Deutschland die Klimakrise <\/strong>eind\u00e4mmen, muss der CO2-Aussto\u00df im Verkehr bis 2030 halbiert <\/strong>werden. Verkehrsminister Wissing h\u00e4lt<\/strong> jedoch an dem Plan fest, hunderte Kilometer neue Autobahnen zu bauen<\/strong> und damit Deutschlands Klimaziel dauerhaft zu verfehlen.<\/p>\n\n\n\n Der Bau neuer Autobahnen und Bundesstra\u00dfen zerst\u00f6rt W\u00e4lder, Moore und Wiesen<\/strong>, schadet dem Klima<\/strong>, belastet das Grundwasser und bringt L\u00e4rm und Abgase<\/strong> in bislang unber\u00fchrte Natur. Die Kosten<\/strong> f\u00fcr die neuen Betonschneisen gehen in die Milliarden<\/strong>, w\u00e4hrend marode Stra\u00dfen zerbr\u00f6seln,<\/strong> weil das Geld f\u00fcr die Sanierung fehlt<\/strong>. Neue Fernstra\u00dfen l\u00f6sen keine Verkehrsprobleme, sondern steigern das Verkehrsaufkommen und versch\u00e4rfen die globale Klimakrise. <\/p>\n\n\n\n So sieht keine sinnvolle Planung f\u00fcr die Zukunft aus: Fordern Sie Verkehrsminister Wissing jetzt mit Ihrer Nachricht auf, den Bau neuer Autobahnen zu stoppen!<\/strong><\/p>\n\n\n\n Jetzt Protest-Mail senden<\/a><\/p>\n\n\n\n (07.07.22, bund.net ) , Original : hier<\/a><\/p>\n\n\n\n Heute hat das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig das Urteil zur BUND-Klage gegen den ersten Abschnitt der Autobahn A 20 in Niedersachsen verk\u00fcndet. Das Gericht hat der Klage des BUND teilweise stattgegeben und damit den ersten von 12 Bauabschnitten in Niedersachsen f\u00fcr rechtswidrig und nicht vollziehbar erkl\u00e4rt. Der BUND Niedersachsen hatte gegen den rund 13 km langen Abschnitt geklagt, da der Neubau der A 20 zu massiven Sch\u00e4den an Klima, Natur und Umwelt f\u00fchren w\u00fcrde und der Bedarf nicht gegeben sei. <\/p>\n\n\n\n Susanne Gerstner, BUND-Landesvorsitzende: “Das Urteil zur A 20 ist ein wichtiger Teilerfolg des BUND im Kampf gegen die A 20. Wir konnten im Verfahren nachweisen, dass die zust\u00e4ndige Landesbeh\u00f6rde f\u00fcr Stra\u00dfenbau und Verkehr eine in gleich mehreren entscheidenden Punkten fehlerhafte Berechnung zur Stickstoffbelastung vorgelegt hat. Bei Realisierung der A20 muss mit erheblichen Beeintr\u00e4chtigungen eines wertvollen Schutzgebietes gerechnet werden. Mit dem Gerichtsurteil ist der erste Abschnitt der A 20 in Niedersachsen bis auf weiteres gestoppt. Die Politik ist nun dringend aufgefordert, die Rote Karte des Gerichtes als Anlass zur \u00dcberpr\u00fcfung des gesamten Vorhabens zu nutzen.”<\/p>\n\n\n\n Infolge der zu erwartenden Schadstoff- und L\u00e4rmbelastung ist die A 20 das umweltsch\u00e4dlichste Neubauprojekt des Bundesverkehrswegeplans (bezifferte Sch\u00e4den lt. BVWP 760 Mio. Euro). Sch\u00e4den durch Versiegelung, Zerst\u00f6rung von Lebensr\u00e4umen, Zerschneidung von Landschaften und die Beeintr\u00e4chtigung von Schutzgebieten k\u00e4men hinzu. Durch die A 20 werden rund 19.000 Hektar unzerschnittener Naturr\u00e4ume zerst\u00f6rt, allein durch den Bau der Trasse rund 2.000 Hektar wertvoller B\u00f6den. Die geplante K\u00fcstenautobahn wird vor allem aber die Klimakrise massiv verst\u00e4rken. Weit \u00fcber die H\u00e4lfte der geplanten A 20 f\u00fchrt durch Moor- und Marschgebiete. Gerade diese Lebensr\u00e4ume sollen laut der Moorschutzstrategie des Bundes und des Landes Niedersachsen priorit\u00e4r gesch\u00fctzt werden. Allein f\u00fcr die ersten beiden Abschnitte in Niedersachsen w\u00fcrden 1,8 Mio. m\u00b3 Torf ausgehoben und fast 450.000 Tonnen CO2 freigesetzt. Bau, Verkehr und Unterhaltung der A 20 w\u00fcrden pro Jahr mehr als 90.000 Tonnen CO2 verursachen. <\/p>\n\n\n\n ….<\/p>\n\n\n\n (05.07.22, piqd.de ) : Original : hier<\/a> <\/p>\n\n\n\n <\/a>Mehr Stra\u00dfen bedeutet mehr Verkehr bedeutet mehr Treibhausgasaussto\u00df. In Zeiten der Klimakrise m\u00fcssten also eigentlich Stra\u00dfen reduziert werden, anstatt neu gebaut. Eigentlich.<\/p>\n\n\n\n In Deutschland sollen bis 2030 noch etwa 850 Kilometer neue Autobahn gebaut werden, so steht es im Bundesverkehrswegeplan. Der bei Weitem l\u00e4ngste Abschnitt w\u00e4re mit 200 Kilometern die Vollendung der von Ost nach West verlaufenden K\u00fcstenautobahn A20. Sie beginnt im polnischen Stettin und soll bis in die Niederlande f\u00fchren, bislang endet sie \u00f6stlich von Bad Segeberg in Schleswig-Holstein. Zum Vergleich: Die umstrittenen geplanten Abschnitte der Stadtautobahn A100 in Berlin w\u00e4ren nur sieben Kilometer lang.<\/p>\n\n\n\n Die A20 steht auf Platz eins einer aktuellen Analyse des BUND mit dem Namen “Desaster im Dutzend \u2013 Zw\u00f6lf Autobahnen, die kein Mensch braucht”. Wird sie fertig gebaut, verursache sie j\u00e4hrlich 90.000 Tonnen CO\u2082, durch ihren Bau, den Unterhalt und zus\u00e4tzlichen Verkehr.<\/p>\n\n\n\n Nicht nur das: Die geplante Trasse soll zu etwa 80 Prozent durch Moor- und Marschland f\u00fchren. Moore sind nat\u00fcrliche CO2-Senken, ihre Wiedervern\u00e4ssung gilt als eine der vielversprechendsten Klimaschutzma\u00dfnahmen (einfach mal hier bei piqd das Stichwort Moor eingeben). Sie zu zerst\u00f6ren, ist entsprechend falsch und tragisch.<\/p>\n\n\n\n Zusammen mit einem Landwirt hat der BUND gegen den Beschluss f\u00fcr den ersten 13 Kilometer langen Abschnitt im Ammerland geklagt. Ein Sieg vor Gericht w\u00e4re wegweisend \u2013 auch f\u00fcr viele weitere Fernstra\u00dfenprojekte in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n Letztlich geht es um die Frage: Darf der Staat vor Jahrzehnten geplante Gro\u00dfbauprojekte wie gehabt weiterverfolgen, ohne den Klimaschutz zu ber\u00fccksichtigen?<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n Die Autorinnen nennen den Prozess einen Praxistest f\u00fcr das Verfassungsgerichtsurteil von 2019, wodurch die Bundesregierung gezwungen war, bei ihrem Klimaschutzgesetz von 2019 nachzubessern.<\/p>\n\n\n\n Luisa Neubauer und Carola Rackete sind vor zwei Jahren f\u00fcr einen Essay (hier gepiqd<\/a>) mit einer \u00e4hnlichen Fragestellung von vielen Kommentatoren vollumf\u00e4nglich abgewatscht worden. Aber genau um das wird es immer \u00f6fter gehen: Schafft Deutschland es sich von zerst\u00f6rerischen Projekten zu trennen? Und wie kann das rechtssicher gelingen?<\/p>\n
\n\n\n\n<\/span>BUND erfolgreich im Kampf gegen Klimakiller A 20 \u2013 Bundesverwaltungsgericht stoppt Planung zum ersten Abschnitt in Niedersachsen<\/span><\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/span>Ausbau der A20: 200 Kilometer Klimawahnsinn<\/a><\/a><\/a><\/span><\/h3>\n\n\n\n